集裝袋被廣泛應(yīng)該于工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，它又稱柔性集裝袋（flexible freight bags）、噸袋、太空袋、噸包等，是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現(xiàn)集裝單元化運輸。集裝袋在我國的使用范圍正在擴大，特殊用途的如電石、礦物品等集裝袋的出口也在不斷增加中。因此，廣西集裝袋產(chǎn)品的市場需求潛力很大，海內(nèi)外市場均十分廣闊。

集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、化工原料、飼料、淀粉、糧食、礦物等粉、粒狀物體，甚至于電石之類的危險品，裝卸、運輸、貯存，都非常方便。集裝袋正處于快速發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式的集裝袋，更受國內(nèi)市場的歡迎。

噸袋的特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉，便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，完全接受市場的考驗。
一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。凡能達到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。
國內(nèi)包裝行業(yè)的標準化落后于包裝業(yè)的發(fā)展。有些標準的制定與產(chǎn)品生產(chǎn)實際不符，內(nèi)容還停留在十幾年前的水平。例如，《集裝袋》標準是運輸部門制定的、《水泥袋》標準是建材部門制定的、《土工布》標準是紡織部門制定的、《編織袋》標準是塑料部門制定的等等。由于缺乏產(chǎn)品使用的針對性與行業(yè)之間利益的充分考慮，還沒有一個統(tǒng)一、有效、利益兼顧的標準。
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